Lo sé, sé que llevaba mucho tiempo sin escribir pero hoy os traigo un tema que me ha parecido relativamente interesante: el metro y transporte público madrileño.
Antes que nada quiero aclarar que esta entrada no tiene nada que ver con la asignatura sobre la que suelo escribir, es una entrada meramente personal.
Dicho esto, comencemos. Iba tranquilamente volviendo a casa este mediodía desde la Universidad cuando, a la hora de coger el metro, me he despistado y me he bajado en la parada que no era, ya que no iba a mi casa, si no a la de mi querida abuela.
Al darme cuenta de mi error, no se que ha ocurrido dentro de mi cabeza que tomado la decisión de darme una vuelta a toda Madrid en metro, de Norte a Sur. Durante este inesperado trayecto, yo, gracias en parte a la música que siempre me acompaña, he empezado a reflexionar sobre todo lo que el metro abarca. Vayamos por puntos:
- La infraestructura del metro: Como de grande es toda la infraestructura del metro de Madrd, compuesta por 301 estaciones, 2318 trenes al día, 294 Km de red y mas de 569 millones de usuarios que lo transitan a lo largo del año (Datos aportados por la EMT). Todo esto incluye uno de los apartados que me ha impulsado a escribir esta entrada, los túneles.
- Los túneles: Como ya he dicho anteriormente, existen 294 Km de red de metro que se encuentra en el subsuelo, llegando a estar hasta 50 m por debajo de éste. Por lo tanto, al ir por debajo de la tierra, no hay paisaje alguno que contemplar, creando una sensación fría y oscura al viajar en él. Sin embargo, en mi tiene un repercusión distinta, y es la que trataremos a continuación, el turismo interpersonal.
- El turismo interpersonal: Enlazando con el apartado anterior, quiero enfatizar este punto, ya que es realmente lo que me parece "turístico" del metro, y es la cantidad de miles de personas con las que compartes ese espacio, ese vagón; cada uno con su historia, su personalidad, su vida. Al ir siempre con los cascos y la música, no hago más que pensar en que hay detrás de esas caras de alegría o tristeza, entusiasmo o cansancio... e intentar comprender como hemos llegado a compartir esos breves minutos tras la historia que tenemos cada uno de nosotros a nuestras espaldas.
Para concluir, quiero centrarme en el mensaje de tolerancia y comprensión que indirectamente quiero transmitir a pesar de que muchas veces juzgamos a las personas por sus apariencias sin tener en cuenta la historia que dicha persona lleva a sus espaldas.
Un saludo gente, nos veremos muy pronto en la próxima entrada.
P.D.: Un saludo especial para Nerea, espero entusiasmado tu comentario.
Querido Carlos:
ResponderEliminarQuiero en primer lugar felicitarte por esta entrada, este tema nos toca muy profundamente a muchos de los alumnos de esta clase, tenemos que lidiar cada día con el transporte público madrileño y sus escaleras mecánicas estropeadas.
En especial, quiero remarcar que me ha gustado mucho lo que has contado sobre turismo interpersonal. Hoy, sin ir más lejos, he tenido que aguantar las historias más truculentas de las peleas del barrio del Bronx de boca de un completo desconocido. No ha sido fácil.
En mi próxima entrada mandaré a mis miles de seguidores a leer esta entrada, una obra maestra así no puede pasar desapercibida.
PD: No sé quién habrá sido la persona que te ha dado la idea para esta entrada pero estoy deseando conocerla, algo me dice que mola un montón.
Sorprendente. Me parece genial que hayas hilado tantos temas a partir una experiencia personal y cotidiana.
ResponderEliminarLa entrada sobre el metro da valor añadido a tu blog; enfoca perfectamente la realidad del día a día de las grandes ciudades, en las que como bien dices, ves caras desconocidas a diario y posiblemente tengan grandes historias a sus espaldas.
Sin embargo, yo que vivo en una pequeña ciudad... raro es el día que salga a la calle y no vea a alguien conocido; y por eso, ver ese contraste me gusta y hace que me llame tanto la atención tu entrada del blog.
Además, demuestras tus dotes de ingeniero al enumerarnos exhaustivamente datos del volumen de pasajeros y los kilómetros de recorrido de las vías.
Das datos relativos a vías que se encuentran a ¡50m de profundidad!; a mí me resulta fascinante ya que refleja que algo tan cotidiano como el metro es una gran obra de ingeniería a todos los niveles.
Por último, quisiera darte la enhorabuena y espero que sigas en esta línea que engancha a la gente; seguro que tendrás muchos seguidores.
Pedro
Una entrada genial! Para los aficionados a los trenes como yo, el conocer una infraestructrura tan fascinante como es el Metro de Madrid no hace más que alimentar mi curiosidad acerca de como son este tipo de instalaciones a lo largo del mundo.
ResponderEliminarUnos datos muy interesante a la par que precisos.